1. Спукан кран:
Спуканият кран е често срещан проблем, причинен от повреден О-пръстен, износена шайба или легло на клапан. Това може да се дължи и на повредена или разхлабена касета.
2. Нисък воден поток:
Ниският воден поток обикновено се причинява от запушен аератор или блокирани отвори на тялото на клапана.
3. Няма воден поток:
Ако няма воден поток, проблемът може да се дължи на изключени спирателни вентили или блокиран водопровод.
1. Идентифицирайте проблема:
Първата стъпка е да идентифицирате проблема, който изпитвате с корпуса на вентила на крана. Проверете ръководството за потребителя или уебсайта на производителя за информация за отстраняване на неизправности.
2. Изключете подаването на вода:
Преди да се опитате да ремонтирате, изключете подаването на вода и затворете спирателните вентили, за да предотвратите изтичане на вода.
3. Разглобете крана:
Разглобете крана, като премахнете дръжката, чучура и тялото на клапана. Направете снимки на всяка стъпка, за да си спомните как да сглобите отново крана.
4. Проверете тялото на клапана:
Проверете тялото на клапана за всякакви повреди или отломки, които биха могли да попречат на потока на водата. Използвайте почистващ разтвор, за да премахнете остатъците, които видите.
5. Сменете части:
Ако откриете повредена или износена част, сменете я с нова. Уверете се, че използвате правилния размер и тип резервни части, за да отстраните проблема.
Отстраняването на проблем с корпуса на вентила на крана изисква някои основни водопроводни познания и правилните инструменти. Винаги се обръщайте към ръководството на производителя за информация за отстраняване на неизправности. Ако не сте сигурни как да разрешите проблема, обадете се на професионален водопроводчик. Навременната грижа за проблемите с тялото на вентила на крана може да ви помогне да избегнете щети от вода, да спестите вода и да намалите сметките за вода.
Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd., е специализирана в производството на водопроводни продукти, включително тяло на кран. Ние се гордеем с предоставянето на висококачествени продукти на конкурентни цени. Ако имате въпроси, моля, свържете се с нас чрез нашия уебсайтhttps://www.hlrmachinings.com/ или изпратете имейл доsandra@hlrmachining.com.
1. Chen, Q., Huang, H. & Wang, P. (2019). Проектиране и оптимизиране на структурата на тялото на клапана за хидравлични системи с високо налягане. Граници на машиностроенето, 14 (4), 456-464.
2. Lin, Y., Wang, Z., & Wu, Z. (2018). Изследване на характеристиките на потока на клапанното тяло в хидравличната система. International Journal of Fluid Power, 19 (3), 145-153.
3. Yang, L., Qi, Y., & Wu, Y. (2017). Анализ на разпределението на налягането вътре в тялото на клапана на хидравличния контролен клапан при различни работни условия. Journal of Mechanical Engineering, 53 (4), 207-212.
4. Wang, X., Zhou, J., & Liu, X. (2016). Числено симулиране и експериментално изследване на характеристиките на потока на тялото на предпазния клапан при високо налягане при хидравлично разбиване. Journal of Energy Resources Technology, 138(1), 012903.
5. Xia, X., Yu, F., & Zhang, J. (2015). Числено симулиране и експериментално изследване на характеристиките на нестационарния поток на тялото на сферичния кран. Journal of Hydrodynamics, 27 (2), 203-211.
6. Shen, Y., Li, J., & Luo, L. (2014). Прогнозиране на характеристиките на смесване на промивния вентил чрез 3D симулация. Напредък в машиностроенето, 6, 195032.
7. Jiang, W., Zhang, L., & Hai, W. (2013). Изследване на числена симулация и експеримент за електромагнитни характеристики на макарен вентил. Приложна механика и материали, 295, 576-579.
8. Джан, Дж., Чен, Дж. и Чен, К. (2012). Проучване на процеса на сглобяване на корпуса на вентила за контрол на потока. Procedia Engineering, 29, 2191-2196.
9. Liu, Y., Li, C. и Guo, H. (2011). Поточен модел на вентил с ексцентрично въртящо се тяло в процеса на дроселиране. Меканика, 46 (4), 863-875.
10. Guan, D., Tang, Y., & Huang, Z. (2010). Нов метод за проектиране на корпуса на клапана за едноосно въртене в управляващите вентили. Journal of Mechanical Science and Technology, 24 (12), 2373-2380.