Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd се ангажира да предоставя на клиентите висококачествени, персонализирани прецизни услуги за обработка на части, като коляновия вал на двигателя. Ние не само обслужваме традиционни области като дигитални електронни продукти, производство на автомобили и космонавтика, но също така активно се разширяваме в нововъзникващи индустрии като ново енергийно оборудване и медицински устройства. Чрез строги системи за контрол на качеството и професионална техническа поддръжка, той спечели широко признание на пазара.
Коляновите валове съществуват от стотици години, използвани във водни мелници и дъскорезници. В крайна сметка те станаха известни в гребните параходи, преобразувайки енергията на задвижвано с пара бутало в енергията на въртене на гребно колело.
Коляновият вал на двигателя се движи в долния край на двигателя на автомобила, преобразувайки вертикалното движение на буталата в хоризонтално въртеливо движение, което в крайна сметка задвижва колелата през трансмисията.
|
Материал |
Стомана или чугун |
|
Дължина |
персонализирани (обикновено 600-900 mm) |
|
Диаметър |
персонализирани (обикновено 30-60 mm) |
|
Тегло |
персонализирани (обикновено 10-50 кг) |
|
Брой хвърляния |
Обикновено 4, 6 или 8 |
|
Диаметър на коляновия болт |
персонализирани (обикновено 40-60 mm) |
|
Диаметър на основния лагер |
персонализирани (обикновено 50-70 mm) |
■ Монтажен фланец на маховика
Монтажният фланец на маховика е точката на закрепване между коляновия вал и маховика. Частта на фланеца на маховика на коляновия вал често е по-голяма от другия край, осигурявайки повърхност за монтиране на маховика.
■ Колянов болт
Тази част от коляновия вал улеснява здравата връзка между свързващия прът и коляновия вал. Други имена за този компонент са шийка на мотовилката и шийка на прътовия лагер. Коляновите щифтове винаги имат цилиндрична повърхност. Тази повърхност гарантира, че щифтът тече с въртящата се сила, намираща се в по-големия край на буталния прът.
■ Crank Web
Коляновият вал спомага за свързването на шийките на основния лагер към коляновия вал. Този компонент на коляновия вал е от изключително значение.
■ Опорни шайби
Без упорни шайби коляновият вал ще се движи вертикално, в допълнение към въртеливото си движение. Така че, за да се предотврати това, има две или повече упорни шайби на стратегически места по дължината на коляновия вал. Има също шайби между повърхността на мрежата и седлото на коляновия вал, за да се поддържа специфична хлабина между мрежата на коляновия вал и вала.
В някои автомобили, които са оборудвани с компресор, към края на коляновия вал е прикрепена шайба, която след това се закрепва към компресора чрез ремък.
Когато двигателят работи, коляновият вал се върти бързо, задвижвайки шайбата, която движи ремъка, и след това шайбата в края на компресора.
След това задейства турбината в компресора, като вкарва въздух и увеличава мощността, която двигателят произвежда.
Коляновият вал на двигателя е критичен компонент, използван в различни приложения, предимно в превозни средства и машини.
■ В какъв механизъм работи коляновият вал?
Коляновият вал работи в колянов механизъм, който включва серия от колянови щифтове и манивели, свързани към двигателя чрез свързващи пръти.
■ Може ли кола да работи без колянов вал?
Електрическите автомобили могат да работят без колянов вал, тъй като разчитат на различен механизъм за движение. Автомобилите с двигатели с вътрешно горене обаче не могат да работят без колянов вал.
■ Какви видове двигатели работят без колянов вал?
Двигателите, които могат да работят без колянов вал, включват турбореактивни двигатели, ротационни двигатели и двигатели със свободно бутало.
■ Как може да се удължи живота на коляновия вал?
Един от основните методи за удължаване на живота на коляновия вал е редовната смяна на маслото. Освен това се уверете, че маслото не изтича от уплътненията. Проверете уплътнението на главата на цилиндъра, за да се уверите, че охлаждащата течност и горивото не се смесват с маслото. И накрая, избягвайте прегряване на двигателя.
